最近ジテ通の帰り道は湘南海岸の国道１３４号線を通って鎌倉高校前から茅ヶ崎柳島までの間を走っています。
ここで腕時計を使って自分なりにケイデンスを計測して80〜100の間で走る様に努力をしていますが、いまいち分かりにくいです。
そこで自分なりに我がエスケープＲ2のギア比からケイデンスを計算してみました。
私が使っている700×23ｃタイヤのタイヤ周長は2096mm(0.002096km)でサイコンに登録をしていますのでこの数字を使って考えてみました。
スピード（km/h）＝タイヤ周長（kｍ）×ギア比×ケイデンス（rpm）×60(min)
この式を使って各ギアで出す基本的なスピード時のケイデンスを計算してみました。
先ずエスケープＲ2のギア比は下の表のとおりです。
この表より計算すると各スピードでのケイデンスは下の表の様になります。
こうやって見てみると先日まで私がケイデンス100で35ｋｍ/ｈ前後で走っていた時のギアは48Ｔ−５速（18Ｔ）だった事が分かりました。
この表を見れば、帰ってから今日はギアとスピードを覚えておけば、後でその時のケイデンスが分かりますし、ケイデンス100で走ろう！思えばこのギアでスピードをこれだけ出せばＯＫと分かって走れます。
例えば48Ｔ-３速（24Ｔ）で25ｋｍ/ｈ以上で走ればケイデンス100となりますので、ジテ通の朝などはこの辺りのスピードもいいかもしれませんね。
帰り道などの海岸線では48Ｔ-５速で35ｋｍ/ｈか48Ｔ-4速で30ｋｍ/ｈが一つの目標かもしれません。
体感的にもケイデンス100で走るスピードを身につけても面白いかもしれませんね。
ヒルクライムも例えば28Ｔ-1速（32Ｔ）で11ｋｍ/ｈで走れればケイデンス100になりますので、鎌倉山の坂をこのパターンで登れるようにトレーニングしてみてもいいのかもしれませんね。
今後はこの表で自分の脚を管理してみようと思います。
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この表、エクセルで作成されたんですか？
計算式だけ入っていれば、他の自転車でも走行速度からケイデンスが計算されますよね。
やっぱり、自転車に効率的かつ効果的に乗る場合、ケイデンスとハートレイトの正しい把握が必要だと思います。
次に買うサイコンはそれらの機能を満たしたものにしたいです。
それでは更新頑張ってくださいね☆ポチ
これらを気にするようになるとこのギア比や速度を知りたくなるのですよね〜〜。
みんなが通る道をたどってきていますね。
ほどほどにしないとカメラが重くってもうカメラはってことにならないようにねｗ
本当に余談ですがこれらを考えず手軽に分るのがedge500ですよ〜。（心拍計もつけれるし）
外周長も勝手にあわせてくれるしね。
私もケイデンス８０−１００を意識して走っています。
でも、心拍数がすぐ上がってしまうので高負荷ギアの巡航は厳しいですね^^;;
ＫＩＫＵさんは凄いですね〜
頑張ってください〜
応援ポチ
すごい計算ご苦労様です☆
もはや化学的。エクセルですよね。
凄いな〜。効率的に・・ってこういうことなんですよね。
う〜直感的に試行錯誤する僕には真似できない。。
やっぱり僕は機材に頼るべきなのか・・・（汗）
最近は、ほとんどケイデンスみてない状態です。
要するに私の体力的な問題なんですけどね＾＾；
ケイデンスを意識することは大切かと思いますが、それに縛られすぎるのもどうかなって思うのです。
ローラーをやった後のデータ解析で確認しました、23Cで速度29.29キロ、85回転、ギア比は2.74でした、計算してみるとピッタリ29.29キロ。
ローラーでの結果なので計算式には空気抵抗は入っていないと思われます、摩擦抵抗もローラーと実走では違うので誤差が出ます。
素晴らしい表だと思うのですが、誤差を考えて使わないと痛い目をみるかもしれません（^^；）
もう完全にスポーツですね
ケイデンスを意識して走るといいのは分かっててもなかなか出来ない私には凄いの一言です…
私ももし次にサイコンを買うとしたらそのような機能が点いたサイコンを欲しいですね。多分坂道を今まで以上に楽に走れる方法があるんじゃないなかなぁ？ともったりしてる物で・・・
ははは そうですねほどほどにしないとカメラをかなぐり捨ててしまうかも？知れないですね。
皆さんが通った道を歩んでいるなら安心しました。このまま成長できればありがたいです！！
やっぱり80-100が一番おいしい場所なのでしょうか？ねぇ
もう少し下の方が楽チンですが、負荷のない場所が良いですねぇ
エクセルでやりましたが頭がこんがらがっちゃって？？
チーム走行会などがあればペースもつかめるのでしょうが、やはり私はシングルなのでこの様な方法じゃないと適正なスピードが分からないんですよ・・・
そっ！そうなんですよ！！ケイデンスを気にするとギアが落ちます！！ でもまだ高回転で回す事が出来ないのでギアを落としてスピードを捨てても速く回す事を気にしています。
へ〜〜そうなんですかぁ〜 良く分かっていませんが奥が深いんですね〜
スピードとケイデンスに摩擦抵抗や空気抵抗を加味して補正するなんて知りませんでしたが、どう補正すればいいんですかぁ？？よかったら教えてもらえると助かりますm(_ _)m
そうですねぇ〜自転車をスポーツとしてとらえているのは事実ですね。
でも実力が伴わないのがたまにきずですが・・・
大阪も明日は晴れですかねぇ？？
自転車探検隊ＨＰ見てみました。面白いサイトですね。
本当に色々探検出来そうな！？
仮想の計算で楽しむのも良いでしょうね！
ちゃんと考えて走ってますね。
自分は何も考えないでひたすら走ってるだけです(^^;;
お恥ずかしい・・
□＿ρﾞ(^‥^=)~ ﾌﾟﾁﾝ
ケイデンス100か・・・
自分には遠い世界です。10分と持たないでしょう。
自分の場合は80回転前後あたりが走っていて身体には快適に感じる回転数です。スピードでは25km/hから30km/h前後という感じです。
まあ、年相応にノンビリと行きます。^_^
少しでも楽に走りたいんですよねぇ〜
その為のケイデンス管理ですが先ずはなるべく早い回転数で走れるようになれば、その分楽出来るかなぁ〜と思って
私も快適なのは６０回転ですよ！ぼけ〜っと車も通らない道をぷらぷら走るのが一番好きです！！
でも練習すれば気持ちの良いスピードが上がるのかなぁ？と考えているんですよねぇ〜 どうでしょうか？この考え方？？
つ、ついにAve30kmの世界に行かれるのですね！
これからのレポが楽しみです。
私はなかなかAve30kmを超えられないですorz
100以上のケイデンスにすると体が左右に振れたり、ペダルを均一に回せなくなります(--;
普段は80くらいのケイデンスで走っていることが多いです。
ヒルクライムでもトルクをかけるより、ケイデンスを上げる方が足の疲労は少ないようなので、高ケイデンスで回す練習をしてみようと思います。
Ａｖ30ｋｍ/ｈは無理ですよ！！直線であまり坂の少ない道路での話ですし、スピードより回転数重視ですからギアを落として25ｋｍ/ｈでもＯＫなんですよぉ
東京ヒルクラ頑張ってくださいね！！練習で40分ですし、本番はどのくらいのタイムが出るか！とても楽しみにしています！！
ケイデンスは10秒間のペダリング数をカウントして6倍する原始的な方法で調べているhyhです(^^;
ESCAPE@2ch Wikiに同じような表があって頭にインプットしておいたのですが、速度40km/hでのケイデンスがなかったので助かりました。
いや〜 こうやってエスケープ乗りの方に参考になってもらえればうれしいです！！
こちらのサイトも
http://www.egoist-server.com/~hiro/Cadence.asp