お盆休みにpentaさんと千葉の道を走る前にユピテルＧＰＳのアトラスを購入済みだったので、丁度いい機会だと思ってその時に携帯し色々試してみようと思いました。しかしタッチパネルが誤作動を繰り返しどうしても上手く使う事が出来ません。結局千葉にもって言ったＧＰＳのアトラスも全く役にたたずに勝手にピコピコと画面を変えながらバッテリーを使い切り早々に御臨終しちゃいました。
お盆休み最後の日はアトラスを購入した藤沢ビックカメラにクレーム処理をしてもらおうと出向き係の人に聞きましたら、まだ購入して１週間程度だったのであちらも私の事を覚えていてくれて、実物を見せて説明したら直ぐに新品と取り換えてくれました。 今回は直ぐに動作確認し、本来の機能が使える事を確認しました。自宅に帰って直ぐ様アップデートをしてバージョンアップです。従来のアトラスでは出来なかった機能がＰＣで作ったルートを本体に移行して予定ルートをＧＰＳ地図に反映する事が出来るようになりました。この機能はガーミン705にはある機能ですが今までのアトラスではありませんでした。しかしこう言った機能はじょじょにユピテル側でバージョンアップしてくれるそうなので、今後ももっと使いやすくなる事でしょう。
↓↓ＡＴＬＡＳＴＯＵＲ
今までのアトラスではＧＰＳログとしての機能がメインだったのでしょうか？ＰＣ用のソフトでＡＴＬＡＳＴＯＵＲと言う地図ソフトで走った軌跡をアトラスにログしておきそのデータをＡＴＬＡＳＴＯＵＲにデータ移行をしてＰＣで管理していただけ？なのでしたが今回のバージョンアップで前記しましたが予定のルートを先にＰＣで作ってそれをアトラスに入れ込んで走行予定ルートをＧＰＳ上に表示する事が出来るようになりました。
↓↓ＡＴＬＡＳＴＯＵＲＰｌａｎｎｅｒ
この予定ルート作成は今回のバージョンアップで追加されたＰＣソフトのＡＴＬＡＳＴＯＵＲＰｌａｎｎｅｒと言うソフトでルートを作成します。
↓↓元データのルートラボ
このソフトはグーグルマップを使っていますが、これ以外にもルートラボで作成してもそのデータをアトラスに入れ込む事の出来るので、今まで通りルートラボで作ったデータもそのまま使えそうです。
機械自体はエコモードを採用することで１６時間作動可能と言われていますが、11〜12時間が妥当かと思います。本体はエコモードの場合画面は暗くなりますがうっすら画面は見えています。会社の帰りの夜、確認しましたが自家発光していないので夜はタッチパネルを触って発光させないと肉眼では全く分かりませんが、ＬＳＤライトで画面を照らすと見ることは可能でした。ロングライドの場合このちょっとの自家発光によるバッテリーの無駄遣いは厳禁なので、単にルートを確認するだけならライトを照らせばみられますね。
↓↓プランナーで作った計画をＧＰＳに反映します
自転車走行中地図を見ながらの運転は非常に危険なので、実際には今まで通り事前にある程度の走行ルートは頭にインプットして、現地で迷った時にこのアトラスの力を借りるのが一番なのでしょうね。個人的には１２時間を越えるロングもする事があるので、このアトラスのバッテリーの限界以上に走る事のあるかもしっれません。そんな時は最初からログを取らないで、ある程度走ってからアトラスの電源を入れるようになるかもしれませんが、それはこれからの検討課題かもしれません。
