お先にどうぞ

7月17日の月曜日は富士山に行ってきました

3連休の最終日でどんなプランで遊ぼうか悩んでいたところに千葉のぐらさんから冗談めいたお誘いがあったので迷わず便乗

北麓公園に8時集合なのですが輪行じゃ絶対に到着不可能な時間

車で向かうには使用届を出していないので家庭での峠が厳しい

過去にも経験がないわけじゃないしここは自走で向かうことにしました

過去ログ調べてみたけどスバルライン自走で行ったのは2013年のことでした

その時は5時間30分で十分休憩しながら走っていたのでソロでそんなに休まないで走れば5時間かな？とおもって自宅を3時にスタートしました

駿河小山までは休憩なしで走りコンビニで朝食とって再スタート

この日は夜明け前の大磯あたりでまさかの雨にあたるなど天候に問題ありでした

夜が明けてきても富士山は雲の中で全く見えなかったのですが246を越える手前あたりから雲が薄くなり富士山が顔を出してきました

今年も富士山晴天率は良いようです＾＾

4年前から比べると脚力は随分落ちているようで5時間の行程で見ていた往路ですが間に合いそうもない・・・

篭坂峠も頑張って登って休むことなくそのままダウンヒルし富士山北麓公園を目指します

結局15分遅刻の8：15に現地に到着

次回は6時間程度見てないと危険ですね

本日のメンバーはぐりさん・ぐらさん・おはるさんの親子三名に

部長さん・ひろさん・げんぞうさん・それと私の7名です

ぐらさんとおはるさんは数年前に2合目までで断念した過去がありそのリベンジです

この女性二人が一緒に登る話だったので私も安心して自走で来られたわけです

当然ペースはゆっくりです＾＾

料金所を越えていよいよスタート

しかしぐらさんもおはるさんも順調に上る

ペダリングも軽くしかも一定で安定している

こりゃ全く問題なさそうだねｗ

途中メンバーに増減がありましたが全体としては順調に5合目を目指して走ります

1合目通過時点では私とミニベロのぐりさんは最後尾で本体から遅れていましたが途中からぐりさんが異常にペースアップして前を行くほかの集団（ローディー）を次々と抜いていきます

本人もその快感が面白くなったようで全く手を抜かずすごいスピードで坂を上り随分先を行っていた本体に1合目を過ぎたところで合流できました

私はここからぐらさん・おはるさんと一緒にマッタリ登りましたがスイッチの入ったぐりさんはこの先も一人でどんどん先に行ってしまいました

2合目からは楽しく記念撮影しながら登ります

やっぱり富士ヒルはこんな風に楽しまないとねｗ

樹海駐車場で先を行っていた男性陣は我々を待っていてくれていましてここでも休憩しながら景色を楽しみました

ここでぐらさん・おはるさんは自己記録更新です！

ようこそ1600ｍ以上の世界へ＾＾

結局この日は山頂がずーっと見られて登れば下界も見渡せるし、その上良い感じで雲が太陽を遮り暑くもなく絶好の夏ヒルクライム日和でしたね

3合目の看板ではトライアスリートなお二人が親切に写真を撮ってくれました

完全にガチな恰好で登っている二人なのですがペースがすごく遅くて不思議な感じの二人でしたね

大澤駐車場で売店開いているかと思ったらマイカー規制中でバスが止まらないからか？営業していませんでしたね

自販機はあるので困りはしませんが祭日なのにがらんとした駐車場は不思議な感じがしました

このあたりからぐらさんも足が辛そう

しかしぐらさんのバッグからはドラえもんのポケットのように色んなお菓子が出てくる出てくる(笑)

少し休んでから再スタート

5合目前の最後の看板の4合目看板で記念撮影して本大会での山岳スプリント区間も難なく通過

奥庭駐車場もサクッと越えてご褒美のフラット区間に突入です

最後の難所の坂を越えてついに5合目到着

新たに富士ヒルクライマーの称号を手にした美人親子と一緒に記念撮影

やっと着いた5合目でみんなと楽しみたかったのですが自走の私は帰りの時間が心配

残念ですがここで皆さんとはお別れしてダッシュで帰路につきます

この時点で1時だったので帰宅は急いでも19時頃になっちゃうのかな？？と想像しながら

しかし私のガーミン310ｘｔはバッテリー寿命が16時間だと説明書には書いてある

もう何年も使っているのでバッテリーの経年劣化をを考えると14〜15時間か？？とも考えられる

スタートが3時だったので17〜18時にはバッテリーが空になるのか？と不安

出来れば最後までちゃんとログを採りたいのが親心

液晶画面にローバッテリーの文字が出ないかひやひやしながら自宅に向かってひた走る

なんとか18時に帰宅してバッテリーはセーフ

自宅で残量確認したら残り8％の表示

8％がどれだけの時間稼働するのか分かりませんが単純に15時間のログを採ってバッテリー消費量の92％で割り戻すと100％で

16.3時間となる

なんかまだまだバッテリーは大丈夫みたいね＾＾

今日はとっても楽しい一日を過ごせました

ぐりさん！また誘ってねｗ

さぁ富士山は次回は7/29にまたまた登りますよんｗｗｗ

7月9日の日曜日

平塚駅前は七夕祭りで大賑わい

梅雨明け宣言していないこの時期は事前に予定を決めるのも難しいし前日の土曜の仕事いかんでは日曜も仕事の恐れがあった

行きたいコースはあるのだがすべての条件がそろうのは土曜になってからだった

土曜の仕事も順調で、翌日曜の天気もそこそこよさそう

なので急遽ですが温めていたルートを決行することにしました

その前から日曜日に走りたい人いませんか？とチーム内でささやいていたお二人をお誘いしたところ快く承諾していただき3人で走ることになりました

もう梅雨明け宣言してもいいんじゃないの？ってほどの天気で日曜は朝から蒸し暑い

スタート前に駅前の七夕飾りを見物してからの輪行スタートです

御殿場線の足柄駅スタートですが6：58分足柄の電車に乗ろうとすると平塚を5：30には出なくてな間に合わない

しかし約15分遅い7：15足柄駅の電車に乗るにか6：20の平塚発で間に合う

なぜか御殿場線の運航時間が微妙に違いこのようなことになるのだがここは楽な方の6：20平塚スタートの電車で出発です

足柄駅からいつもの林のトンネル区間をのんびり上り進みます

いつもは一人ですが三人いるとずーっとおしゃべりしながら登れるので楽しいですね＾＾

自衛隊の富士学校では富士駐屯地開設６3周年記念行事で多くの人が集まってて大混雑

ここからは篭坂峠

この日は高度の高いこのあたりでも気温は高く同行者のakiさんもバテ気味

途中で休憩をとりながら峠を目指します

御殿場発着の富士山1周ライドの集団と遭遇し少しお話

この集団の後ろを峠まで走らせていただきました

ペースがゆっくりで疲れた我々には助かりました

ここから峠を越えて一気に下って山中湖湖畔まで

河口湖を目指して走り河口湖大橋から対岸へ渡り若彦トンネルを目指します

この若彦トンネルへのアプローチはすごく景色良いねｗ

ただとにかく暑くてユルイのぼりなんだけどシンドイ

やっと着いた若彦トンネル

このトンネルは全長2ｋｍ以上あるのでちょっと車が怖くて心配でしたが道幅広くそれでいて通行する車の量も少ないのでそれほど怖くなかった

それでも心配ならわきの歩道を走るのもありかもしれない

トンネル内は天然のクーラーでヒートアップした体を丁度冷やしてくれて最高に気持ちよかったが路面がウエットなのがタマニキズ

トンネルを抜けてからしばらくは長いダウンヒル

仲芦川線ってルートですがここの集落は特徴的な屋根で味がありました

時間が読めなかったので先を急ぎましたが今度はゆっくり集落を散策するルートもいいかもね

わきを流れる芦川もとっても感じのいい渓流

川底がきれいで川面を見ているだけでも時間をつぶせそうなほど

ここから上九一色を経由して富士川を目指します

途中結構きつい山道をのぼりバテバテになり二度ほど休憩

おそらく本日のピークだろう場所でコンビニで仕入れたおにぎりでランチ

苦労した峠で食べるコンビニ飯はなぜか最高の味です

食後のダウンヒルでは最高の景色を堪能でき本当に来てよかった

富士川沿いに出てからは電車の時間とにらめっこしながらライン下り

身延駅まで行きたかったけど一つ手前の下部温泉で本日は終了し身延線の特急に乗って帰路となりました

帰りの電車ではスイーツ食べて幸せｗ

平塚に帰って夕飯は食べて帰ると宣言していたので念願の旬味ガリュウ/GARYUさんへ

今日は一日朝から晩まで楽しい一日でした

同行していただきましたyukisan・akiさんありがとうございました！

7月2日の日曜日

午前中は何時ものように総合公園をグルグル走って汗かいて自宅に戻る

シャワー浴びて洗濯して軽く昼寝してからニュージャージのカペルミュールに着替えて軽くポタ

宛てもなくプラプラ

体力は午前中で売り切れているので汗をかくほど力を入れて走れない

のんびり裏道を走る

大磯運動公園の裏山を軽く登って下って平塚に戻って通りすがりのカフェアイラナでアイスコーヒーとケーキでマッタリ

ゆっくり休んで自宅に戻る

帰ってまたシャワー浴びてジャージ洗濯したら久々に焼肉食べたいと家族のリクエスト

食べ放題ヨロレイッヒ〜〜〜〜〜

6月24日は富士ヒルで酷使したTREKをオーバーホールに出していたのでそれを引き取りに行ってきました

車を奥さんが使うとのことだったので仕方なくランでショップまで走って引き取りに

とは言ってもショップは開成町なので30ｋｍある

この時期は本当に暑いので苦しい走りとなりました

休み休み走った結果3時間半もかかってました

開店の11時に間に合うように時間調整して走ったせいもあるのですがそれにしても疲れた

今回におオーバーホールでは若干の変更点も

今までボントレガーのR323ｃを履いていましたが昨今のブームのせいか？？

23ｃはなくなり25ｃに変更されていました

転がり抵抗も25ｃのほうが良いらしく今後は23ｃはなくなっていくそうです

そしてサドルも新しく

私は軽いカーボンのサドルとか興味なし

フカフカのコンフォートモデルが大好きなのでこれで十分

次がペダル

片面SPDでしたが両面SPDにしました

そしてコラムカット2ｃｍ

乗った感じは2ｃｍもノーマルも変わらないですね

ポジションがキツイとは思いませんでした

最後がブレーキをブリティッシュスタイルからフレンチスタイルに変更

左ブレーキがフロントになったことでなれないと大変なのですが両方でブレーキしていると何も感じないほど普通でした

これなら問題なさそう

これでアウターケーブルのストレスがなくなって納まりが良い

帰りは1号線じゃつまらないし風もあったので山間を帰ることに

丁度お昼時間だったのでみやこ食堂で安定の鉄板焼肉定食

ニンニクが効いててほんとうまい

そこからヤビツを登ろうとしたら偶然かぜさんと遭遇

峠まで行くのやめて一緒に下ることにしました

かき氷でも食べようと大山まで行ったのですが満員でぜんぜん時間がかかってダメそう

諦めて伊勢原駅で調理パンの穴場へ

ネジリパン1個頼んだらサービスでチョココロネ2個くれた（笑）

自宅に戻ると念願のPOCが我が家に届いてました

POCFondo Light Jersey　のRED

こいつリオモデルとかでコルコバードの丘に立つキリスト像がファスナーの引手にあしらってます。

かっこいいｗｗ

今では国内の正規サイトだと販売してないモデルです

ファスナーを一番上まで上げきるとファスナーの納まりもいい

早くこいつを着て走りたいなぁ〜〜〜〜

6月17日の土曜日はお友達と林道に行く約束でしたがお家の事情でDNS

9時から12時までは自宅謹慎なのでその前後に遊びました

朝は休日の朝の日課でももある朝ラン

最近の暑さで全く距離が走れなかったんだけど今日は比較的快調に走れました

気がつけば25ｋｍ走れていたので比較的満足

ランニングコースには陸上用トラックがいくつもあるし練習場には事欠きませんがスピード練習は最近はしてないのでトラック利用はしてませんね

快調に走れたので最後は総合公園まで足を伸ばして周回してから帰宅

8：10頃だったかな？無事門限セーフ

第二ラウンドは11：30に開放されたので鎌倉方面へ

お腹ペコペコなので先ずはランチ

七里ガ浜のラーメン屋さんawanoutaさん

泡々豚骨も超魚介塩も美味しいのですが今日は七里ガ浜ブラックに挑戦

このお店は全品オーガニックで体に優しいし女性が食べにこれるテイスト

それ故スープはアツアツじゃなくてガテン系の私にはちょっと温いかな

味を確かめるにはこの温度が一番いいと思うなｗ

食後は鎌倉の美味しいコーヒー飲んでからジャージを購入しにお店による

以前から欲しかったカペルミュールのジャージ

最近ソロライドでガッツリ走るんじゃなくてお茶をする程度の温いライドでカフェとかで休みながら走るの憧れてます

そんな時ちょっと洒落たジャージ着て走りたいし色々物色してましたが

これ欲しい！って思ってね

カペルミュールって外国のメーカーかと思ってたら日本のメーカーなのね

ウエイブワンだったなんて知らなかった

久々のMADE IN JAPANはいい仕事してるねぇ〜〜〜〜

これ着て走るの楽しみです＾＾

大磯ぐらいで帰ってくる感じのユルイやつねｗ

最近体が硬くなってきてる

自転車で後方の安全確認を走りながら後ろを振り向くと以前はそんなにブレなかったハンドルがブレて直進しずらくなっている

安全確認のために後ろを振り向くのにその行為がかえって安全じゃないという本末転倒

そこで予てより考えていたバックミラーを導入

以前はフレームに付けるタイプやバーエンドに付けるタイプを使っていたが鏡が小さいわりに遠いので走行中の視線を下に向ける時間が結構長く結構危ない

なので今回はヘルメットに装着するタイプのバックミラーを採用

ゼファールのZ-EYE

正確にはバックミラーじゃなくてヘルメットミラーってのかな？？

取付自体は何も難しいことはないけど基本右側通行のフランスの商品のせいなのかな？

取り付けるのはヘルメットの左側になっているからネジを緩めて逆向きにする必要はある

それからカタログのように鏡をステイより道路側に張り出して付けて利用するには取付元をヘルメットの前方にして顔から進行方向に離して鏡をセットしないといけない

私はなるべくステイをヘルメットから前方に張り出したくなかったので顔の近くに鏡をセットするために取付元はヘルメットの中央付近にした

この鏡の位置だとカタログのように外に鏡を張り出すと視野の限界を超えて見えないので内側に向ける

この位置なら目線を少し右にするだけで鏡は見える

だけど鏡から見える後方の景色が肩越しに見えるのでロードのポジションだと下手をすると肩が邪魔で全く後ろが見えなくなる

この鏡は通勤用のものなので下ハンポジションは想定外

ブラケットポジションで考えているのでそれなら後方の確認はギリギリセーフだ

いずれにせよこの鏡は運転姿勢を決めた位置にセットして固定するので下ハンならその位置で固定するとブラケットポジションではなかなか使いにくいと思う

1日使ってみた感じはそう悪くはない

後ろから迫ってくる車を事前に確認できるのは本当にありがたい

慣れるまで違和感はずーっとあるだろうけど慣れてしまえば問題なさそうだ